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這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自桑托斯港務(wù)局（APS），該機(jī)構(gòu)是一家隸屬于巴西港口和機(jī)場(chǎng)部的國(guó)有企業(yè)。今年上半年該港口的另一表現(xiàn)亮點(diǎn)是卸貨（進(jìn)口和沿海運(yùn)輸）業(yè)務(wù)上的增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)幅度1.2%，達(dá)2284萬(wàn)噸，而2024年同期為2257萬(wàn)噸。

另一方面，裝貨量出現(xiàn)1.7%的下降，主要受到植物類固體散貨運(yùn)輸量下滑的影響。2025年裝貨總量為6549萬(wàn)噸，低于2024年的6660萬(wàn)噸?？傮w而言，港口上半年貨運(yùn)總量保持穩(wěn)定，同比略降不足1%，從2024年的8918萬(wàn)噸小幅下降至2025年的8830萬(wàn)噸。這是桑托斯港歷史上的第二高紀(jì)錄。

大豆（包括豆粕）仍是桑托斯港運(yùn)輸量最大的貨物，2025年上半年達(dá)到2961萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.6%。其次是食糖（883萬(wàn)噸，同比下降26.8%），排在第三的是近年來(lái)在港口日益占據(jù)重要地位的紙漿，總量達(dá)471萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.4%。

桑托斯港務(wù)局主席安德森·波米尼（Anderson Pomini）在一份聲明中表示：“這些數(shù)據(jù)表明，桑托斯港有能力滿足客戶的需求。中長(zhǎng)期來(lái)看，隨著該港口‘多邊形區(qū)域’擴(kuò)建、航道深度加深至16米以及Tecon 10號(hào)碼頭拍賣等正在進(jìn)行的項(xiàng)目，桑托斯港將繼續(xù)作為巴西最重要的進(jìn)出口物流樞紐。”

2025年6月，桑托斯港在集裝箱吞吐量方面同樣創(chuàng)下了新紀(jì)錄，但整體運(yùn)輸量略有下滑。當(dāng)月共處理了51.12萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），而2024年6月為43.96萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)16.3%，增幅顯著。與上半年整體情況一致，6月的進(jìn)口量也有所增加，而出口量則有所下降。

在進(jìn)口方面，2025年6月的貨物吞吐量為419萬(wàn)噸，高于2024年6月的407萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3%。而出口方面，則從2024年6月的1226萬(wàn)噸降至1184萬(wàn)噸，下降幅度為3.45%。6月份該港口的總吞吐量為1604萬(wàn)噸，盡管同比下降1.8%，但仍是該月份在歷史上的第二好成績(jī)。

2025年6月，桑托斯港在巴西全國(guó)進(jìn)出口外貿(mào)貨物吞吐量中所占比重上升至29.9%，為過(guò)去四年來(lái)的最高水平；位居第二的是巴拉那州的巴拉那瓜港，占比為7.7%；第三是里約州的伊塔瓜伊港，占比為5%。