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　　近日，由中央廣播電視總臺(tái)央視財(cái)經(jīng)頻道制作的“一帶一路”專題報(bào)道開(kāi)播，頻道8個(gè)攝制組，歷時(shí)70天，走遍新絲路，勾畫出了中國(guó)制造崛起的年代，中國(guó)企業(yè)在拓展市場(chǎng)，技術(shù)創(chuàng)新上畫下的全球藍(lán)圖。

　　在巴西篇中，一站式出行平臺(tái)“滴滴出行”赫然在列，成為該片的主角。央視的鏡頭走入巴西的創(chuàng)新園區(qū)和尋常百姓家，記錄了滴滴如何幫助巴西當(dāng)?shù)啬贻p的出行企業(yè)“99”提升管理、運(yùn)營(yíng)技術(shù)及能力；給乘客更多便利、為司機(jī)增加收入。央視著重指出，滴滴國(guó)際化看重的不單純是盈利，更是合作伙伴之間的共贏機(jī)制，用中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，為巴西消費(fèi)者帶來(lái)了來(lái)自東方的禮物。

安娜是巴西99打車的一名普通司機(jī)

　　“中國(guó)力量“賦能巴西女司機(jī)

　　35歲的單身母親安娜，居住在圣保羅瑪利亞鎮(zhèn)的一棟普通居民樓里。每天早上7點(diǎn)，她都要先為兩個(gè)孩子做早餐，照顧好孩子后，安娜就開(kāi)始準(zhǔn)備一天的工作——她是巴西99打車軟件上的一名專職司機(jī)

　　今年1月，來(lái)自中國(guó)的獨(dú)角獸公司“滴滴出行”宣布收購(gòu)巴西99打車，這股來(lái)自東方的“神秘力量”讓像安娜這樣的普通司機(jī)，心里犯起了嘀咕：中國(guó)人的到來(lái)會(huì)不會(huì)奪走她熟悉的工作與生活？不過(guò)很快，安娜的心結(jié)就釋然了，她發(fā)現(xiàn)軟件升級(jí)更穩(wěn)定了，隨著業(yè)務(wù)加速拓展，單量也增加了； 99的運(yùn)營(yíng)、服務(wù)水平上了一個(gè)臺(tái)階。

　　現(xiàn)在，安娜一天的收入可以達(dá)到250雷亞爾，合人民幣500多元，這些收入足夠負(fù)擔(dān)安娜和兩個(gè)孩子的生活開(kāi)支。

滴滴拉美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人仇廣宇接受央視采訪

　　“神秘力量”似乎并沒(méi)有那么神秘。年輕的滴滴工程師和99同行一起并肩作戰(zhàn)，被滴滴收購(gòu)后的99，團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大了，還開(kāi)始走出巴西，支持墨西哥等新市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，大家都感到很興奮。管理層的職位也保持著穩(wěn)定。滴滴拉美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人仇廣宇接受央視采訪時(shí)表示，滴滴和99是同一類人，有著相同的價(jià)值觀，而99總裁Matheus面對(duì)央視鏡頭也吐露心聲：我們工作起來(lái)像一個(gè)團(tuán)隊(duì)，因?yàn)槲覀兪侨蚬镜囊徊糠?/p>

　　央視評(píng)論稱，最前沿的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第一次在海外正式運(yùn)營(yíng)，沿著絲綢之路，中國(guó)人第一次將中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)模式，展現(xiàn)在了地球的另一邊。巴西人也發(fā)現(xiàn)，和世界其他資本經(jīng)營(yíng)理念不同，東方資本看重的不單純是盈利，而是合作伙伴之間的共贏機(jī)制。

滴滴堅(jiān)持國(guó)際化道路 合作共贏

　　滴滴的國(guó)際化：合作共贏“朋友圈” 把蛋糕一起做大

　　去年5月，第一屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京舉行， “一帶一路”的理念是共同發(fā)展，目標(biāo)是合作共贏。它不是一家分蛋糕或拿蛋糕的大頭，而是共同把蛋糕做大后一起分。央視評(píng)論稱，滴滴國(guó)際化正是遵循的這個(gè)原則：

　　2015年，滴滴投資東南亞移動(dòng)出行服務(wù)品牌Grab，為其提供包括產(chǎn)品、技術(shù)等支持。今年3月Grab收購(gòu)Uber的東南亞業(yè)務(wù)，成為東南亞地區(qū)首屈一指的移動(dòng)出行平臺(tái)。

　　2017年，滴滴與歐非地區(qū)領(lǐng)先的出行企業(yè)Taxify達(dá)成戰(zhàn)略合作，支持其跨地區(qū)交通技術(shù)創(chuàng)新。今年6月Taxify再獲融資，公司估值達(dá)到10億美元，躋身“獨(dú)角獸”行列。

　　除此之外，滴滴還通過(guò)投資與合作同Lyft、Ola、Careem等全球領(lǐng)先的出行企業(yè)構(gòu)建了一個(gè)全球移動(dòng)出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)全球超過(guò)80%的人口。

　　“神秘力量”似乎又確有神秘之處，相關(guān)測(cè)算顯示，巴西一個(gè)白領(lǐng)每天的平均通勤時(shí)間在2-3小時(shí)左右，愿意為出行支出的比例最高可達(dá)工資的18%。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)進(jìn)入巴西后，當(dāng)?shù)厝说纳罘绞接纱碎_(kāi)始了巨大的變化，短短一年的時(shí)間，巴西有超過(guò)30萬(wàn)名

　　司機(jī)與車主獲得了增加收入的機(jī)會(huì)，而愿意使用打車軟件出行的用戶已經(jīng)達(dá)到了1400萬(wàn)。

巴西99打車總裁Matheus接受央視采訪

　　99總裁Matheus接受央視采訪表示，巴西人通過(guò)學(xué)習(xí)滴滴在中國(guó)如何能夠提供更好的服務(wù)，已經(jīng)從中受益，服務(wù)區(qū)域和市場(chǎng)占有率獲得了很大提升。

　　絲綢之路上的技術(shù)與資本的交流，改變著原有傳統(tǒng)的一切，在創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)潮流中，共同去創(chuàng)造一份新時(shí)代里的新財(cái)富，這是巴西乃至全球眼下正在發(fā)生的改變。這個(gè)變化的背后，是滴滴這樣的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的崛起，也更是中國(guó)改革開(kāi)放和創(chuàng)新發(fā)展的澎湃動(dòng)能。

　　數(shù)字絲路，還在不斷延伸。近日滴滴已于5月開(kāi)始在澳洲的吉朗進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，這也是繼巴西、墨西哥和日本之后，滴滴在國(guó)際化擴(kuò)張中打開(kāi)的又一版圖。