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一轉(zhuǎn)眼2018年的時(shí)間就已經(jīng)過去了大半。年初立下暴瘦20斤的決心，也隨著世界杯的到來反倒?jié)q了10斤肉；當(dāng)初信誓旦旦勵(lì)志每天堅(jiān)持跑步，但僅僅因?yàn)閹讏?chǎng)雨就停了半個(gè)月。年初立下的flag不知在座的各位完成了多少？對(duì)于個(gè)人來說，還有大把時(shí)間可以揮霍，但對(duì)于車企來說，可沒有多少時(shí)間可以耽誤，在這競(jìng)爭(zhēng)激烈的輕客市場(chǎng)，各個(gè)車企都在想方設(shè)法的搶占市場(chǎng)份額，特順作為輕客市場(chǎng)的后起之秀絲毫不敢松懈，上市以來銷量持續(xù)增長(zhǎng)，8月份能否繼續(xù)增長(zhǎng)？

8月輕客銷量情況

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2018年8月，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)份額最大的輕型客車銷售2.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%，是8月份客車市場(chǎng)中唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。其中江鈴股份輕客銷售了7410輛，在整體市場(chǎng)以1%微增長(zhǎng)的情況下，江鈴股份輕客的同比累計(jì)增長(zhǎng)卻達(dá)到了7%，持續(xù)雄踞行業(yè)銷量榜首。

從上面的餅狀圖來看，排名首位的江鈴控股獨(dú)占28.32%，幾乎獨(dú)吞了輕客市場(chǎng)1/3的市場(chǎng)份額，霸主地位無(wú)人能憾；再看上汽大通的市占率僅有11.99%，幾乎只有江鈴控股的三分之一，排名第三；南京依維柯以10.32%的市場(chǎng)占有率，緊隨其后。

再看上面表格：8月銷量中，江鈴控股銷售了7410輛，是第三名上汽大通的2倍多，是第四名南京依維柯的3倍多；在本期累計(jì)銷量中，僅有江鈴控股銷售了5.77萬(wàn)輛，上汽大通和南京依維柯都只有2萬(wàn)左右，市場(chǎng)差距巨大，由此反應(yīng)出江鈴股份輕客深受消費(fèi)者喜愛，具有強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力。

超值性價(jià)比

特順能取得如此出色的成績(jī)離不開它超值的性價(jià)比。江鈴特順作為福特經(jīng)典全順的后繼車型，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)之初，就融合了福特國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源與江鈴汽車高水準(zhǔn)的制造工藝，并根據(jù)消費(fèi)者的使用需求對(duì)其動(dòng)力、安全、配置等方面全面升級(jí)，可以滿足消費(fèi)者的多種需求。這樣一款歐系多功能商用車，在價(jià)格上也很親民，10萬(wàn)元左右就可以搞定，自然受到消費(fèi)者的青睞，要知道市場(chǎng)上歐系輕客售價(jià)集中在12萬(wàn)元以上。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)旅游業(yè)、物流業(yè)正在朝著有序、健康、高端的方向發(fā)展，通過打造高品質(zhì)服務(wù)贏得市場(chǎng)已逐漸成為業(yè)界的共識(shí)；江鈴特順憑借超值性價(jià)比以及領(lǐng)先的科技配置，滿足了輕客市場(chǎng)的需求；再加上國(guó)家鼓勵(lì)大眾創(chuàng)業(yè)，市場(chǎng)對(duì)輕客的需求越來越大，特順也將迎來更廣闊的發(fā)展前景。