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【南美僑報網(wǎng)編譯楠木3月19日報道】本周一（18日），巴西全國汽車生產(chǎn)商協(xié)會（Anfavea）向其成員企業(yè)發(fā)布通知稱，根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)部外貿(mào)局（DECEX）的最新決定，巴西與墨西哥之間的汽車整車及零部件（不含公交巴士和卡車）進(jìn)出口配額將被取消，本周二（19日）開始生效。

巴西《圣保羅頁報》3月18日報道，隨著汽車整車及零部件進(jìn)出口配額的取消，兩國的原產(chǎn)地規(guī)則也會隨之改變。根據(jù)新規(guī)則，只有40%及以上汽車零部件為巴西或墨西哥制造的整車才可免稅通關(guān)。而根據(jù)舊規(guī)則條款，該項比例僅為35%。

由于墨西哥汽車及零部件的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)低于巴西， Anfavea曾于今年2月中旬向國家經(jīng)濟(jì)部提出申請，希望將兩國間汽車整車及零部件進(jìn)出口配額再延長三年。然而，經(jīng)濟(jì)部長保羅?蓋德斯（Paulo Guedes）并未采納該項提議。

政府技術(shù)人員表示，自由貿(mào)易市場的開放在短期內(nèi)并不會對兩國造成太大影響，因為墨西哥不可能將其汽車及零部件的出口配額全部發(fā)往巴西，反之亦然。

巴西與墨西哥之間的車輛自由貿(mào)易是在汽車行業(yè)進(jìn)行全球業(yè)務(wù)重組的大環(huán)境下實現(xiàn)的。今年1月份，巴西的通用公司（GM）發(fā)出停產(chǎn)預(yù)警。2月份，福特公司（Ford）關(guān)閉了圣保羅州圣貝爾納多杜坎普市（S?o Bernardo do Campo）的卡車制造廠。為此，圣保羅州長若昂.多利亞（Jo?o Dória）還針對汽車制造商發(fā)布了稅收優(yōu)惠政策。

（編輯：楠木）