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【南美僑報網(wǎng)編譯楠木3月19日報道】本周一(18日),巴西全國汽車生產(chǎn)商協(xié)會(Anfavea)向其成員企業(yè)發(fā)布通知稱,根據(jù)國家經(jīng)濟部外貿(mào)局(DECEX)的最新決定,巴西與墨西哥之間的汽車整車及零部件(不含公交巴士和卡車)進(jìn)出口配額將被取消,本周二(19日)開始生效。
巴西《圣保羅頁報》3月18日報道,隨著汽車整車及零部件進(jìn)出口配額的取消,兩國的原產(chǎn)地規(guī)則也會隨之改變。根據(jù)新規(guī)則,只有40%及以上汽車零部件為巴西或墨西哥制造的整車才可免稅通關(guān)。而根據(jù)舊規(guī)則條款,該項比例僅為35%。
由于墨西哥汽車及零部件的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)低于巴西, Anfavea曾于今年2月中旬向國家經(jīng)濟部提出申請,希望將兩國間汽車整車及零部件進(jìn)出口配額再延長三年。然而,經(jīng)濟部長保羅?蓋德斯(Paulo Guedes)并未采納該項提議。
政府技術(shù)人員表示,自由貿(mào)易市場的開放在短期內(nèi)并不會對兩國造成太大影響,因為墨西哥不可能將其汽車及零部件的出口配額全部發(fā)往巴西,反之亦然。
巴西與墨西哥之間的車輛自由貿(mào)易是在汽車行業(yè)進(jìn)行全球業(yè)務(wù)重組的大環(huán)境下實現(xiàn)的。今年1月份,巴西的通用公司(GM)發(fā)出停產(chǎn)預(yù)警。2月份,福特公司(Ford)關(guān)閉了圣保羅州圣貝爾納多杜坎普市(S?o Bernardo do Campo)的卡車制造廠。為此,圣保羅州長若昂.多利亞(Jo?o Dória)還針對汽車制造商發(fā)布了稅收優(yōu)惠政策。
(編輯:楠木)
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