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巴西國家石油公司（Petrobras）。巴西Ｇ1網(wǎng)

巴西國家石油公司（Petrobras）17日宣布，將汽油價(jià)格上調(diào)5.2%，柴油價(jià)格上調(diào)14.2%。這一決策不僅將直接影響車主，在未來幾個(gè)月內(nèi)，一些行業(yè)也會將燃油價(jià)格的漲幅轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品中，包括運(yùn)輸、食品、服裝和土木建筑等與巴西人日常生活息息相關(guān)的領(lǐng)域，從而使巴西面臨更大的通脹壓力。

巴西“BBC”網(wǎng)站6月19日報(bào)道，目前，Petrobras向分銷商銷售的汽油均價(jià)從每升3.86雷亞爾上漲至4.06雷亞爾，柴油均價(jià)則從每升4.91雷亞爾漲至5.61雷亞爾。而加油站的售賣價(jià)格取決于稅費(fèi)以及分銷商的利潤率。

巴西教育與研究學(xué)院（Insper）教授朱莉安娜·因哈茲（Juliana Inhaz）表示，可以預(yù)見的是，人們的生活成本將變得更高，因?yàn)檫\(yùn)輸變得更加昂貴。圣保羅大學(xué)（USP）經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、經(jīng)濟(jì)研究所基金會（Fipe）研究員西蒙·西爾伯（Sim?o Silber）還提到，如今，不只在巴西，在世界范圍內(nèi)都出現(xiàn)了20世紀(jì)70年代的“滯脹”現(xiàn)象，即通脹上升、產(chǎn)出下降、成本上升。

油價(jià)最直接影響的是司機(jī)的油費(fèi)、公路貨運(yùn)價(jià)格、城際和州際巴士票價(jià)、機(jī)票票價(jià)和打車軟件價(jià)格。上述兩位專家指出，這些價(jià)格可能會進(jìn)行大幅上調(diào)，即使價(jià)格不變，也是因?yàn)檎趯煌ㄟM(jìn)行補(bǔ)貼，而這將占用政府更多的資金。

由于涉及到物流，食品行業(yè)的成本也會增加。此外，許多化肥和殺蟲劑中的主要成分來自石油，因此油價(jià)可能會對大米、豆類和肉類等主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)生間接影響。西爾伯教授認(rèn)為，一旦農(nóng)資產(chǎn)品變得更加昂貴，會導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)力下降，出現(xiàn)更大的糧食危機(jī)。

專家們還提到，在服裝行業(yè)，除了物流成本會影響服裝價(jià)格，尼龍等原材料也來自于石油。而隨著天氣愈加寒冷，對服裝產(chǎn)品的需求也會進(jìn)一步增加。此外，磚和沙子等建筑材料由于嚴(yán)重依賴交通運(yùn)輸，其價(jià)格也會受到影響。