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汽車行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)JATO Dynamics近日公布的一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近五年內(nèi)巴西新車的平均價(jià)格由74313.9雷亞爾增至141487.61雷亞爾，漲幅達(dá)90%，約相當(dāng)于巴西入門級新車?yán)字ZKwid價(jià)格（68190雷亞爾）的兩倍。

巴西網(wǎng)站“autoesporteglobo”4月13日報(bào)道，截至今年2月的過去12個(gè)月內(nèi)，巴西一輛全新汽車的平均價(jià)格上漲了7.7%，比同期全國消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（IPCA，巴西通貨膨脹指標(biāo)）的累計(jì)漲幅（5.6%）高出2.1個(gè)百分點(diǎn)。

調(diào)查顯示，近五年內(nèi)最大幅度的價(jià)格上漲發(fā)生在新冠病毒大流行期間，當(dāng)時(shí)各家汽車制造商紛紛因疫情導(dǎo)致的運(yùn)輸中斷和零件（尤其是半導(dǎo)體）供應(yīng)鏈的中斷而被迫停工。數(shù)據(jù)顯示，2021年2月至2022年期間，新車平均價(jià)格上漲了37.5%。

價(jià)格猛漲的后果是，如今市場上價(jià)格低于10萬雷亞爾的新車越來越少。目前現(xiàn)代HB20、菲亞特Cronos和雪佛蘭Onix等常見車型的新車出售價(jià)格均已達(dá)到六位數(shù)。即便是巴西入門級汽車?yán)字ZKwid，新車價(jià)格也已超過6.8萬雷亞爾，約相當(dāng)于當(dāng)前法定最低工資（1302雷亞爾）的50多倍。相比之下，四年前（2019年）巴西人購買當(dāng)時(shí)最便宜的汽車奇瑞QQ（26690雷亞爾）只需支付27倍最低工資（998雷亞爾）。

巴西全國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（Anfavea）主席馬爾西奧·德·利馬·雷特（Márcio de Lima Leite）稱，這些年發(fā)生的變化反映出巴西人購買力的下降。該協(xié)會(huì)甚至計(jì)算了前總統(tǒng)伊塔馬爾·佛朗哥（Itamar Franco）任職期間（1992年至1994年）的新車出售價(jià)格。令人驚訝的是，按照消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)（IPC）和市場綜合物價(jià)指數(shù)（IGP-M）進(jìn)行的計(jì)算結(jié)果顯示，當(dāng)時(shí)最便宜的汽車大眾Fusca Itamar如今的價(jià)格相當(dāng)于8萬雷亞爾。這個(gè)數(shù)字比該車型如今在巴西的最低價(jià)格高出1萬雷亞爾。

Anfavea在一場新聞發(fā)布會(huì)上透露，聯(lián)邦政府正在研究鼓勵(lì)消費(fèi)者購買新車的方法。政府提出的方案之一是重新向市場投放常見車型，但將其轉(zhuǎn)換為純乙醇汽車。該項(xiàng)提案旨在減少車輛污染，同時(shí)將車輛價(jià)格控制在4.5萬雷亞爾至5萬雷亞爾之間。聯(lián)邦政府正在分析的另一項(xiàng)方案是，釋放勞動(dòng)者的部分工齡保障基金（FGTS）用于購買新車。

另外，Anfavea和巴西汽車銷售商聯(lián)合會(huì)（Fenabrave）還認(rèn)為，應(yīng)該為新車消費(fèi)提供更優(yōu)惠的貸款。

Fenabrave主席若澤·毛里西奧·安德雷塔（JoséMaurício Andretta）指出，目前巴西人購買零公里汽車的最大困難是新車價(jià)格高，以及貸款高利率導(dǎo)致的信貸困難。該機(jī)構(gòu)表示，計(jì)劃將今年轎車和輕型商用車的新車銷量預(yù)測維持在200萬輛，但正在等待政府發(fā)出更好的信號。