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為增強本國可再生能源設備的生產，巴西商務部執(zhí)行委員會（Gecex-Camex）于2023年底宣布，從2025年開始，所有渦輪機的進口都將被征收11.2%的進口稅，目前從2024年開始的該進口稅稅率為10.8%。該變革涵蓋了太陽能電池板和風力渦輪機的進口稅。這一決定對本國制造商來說是一種喜訊，尤其是考慮到近年來該行業(yè)遭遇的困境，包括一些全球巨頭如通用電氣（GE）和西門子（Gamesa）在巴西停工。

制造商和專家預計，這一稅收措施將使本土生產的渦輪機在價格上重新變得更有競爭力，從而抑制最近該行業(yè)對進口設備的大規(guī)模依賴。然而，發(fā)電企業(yè)擔心對項目成本可能上升。

與太陽能行業(yè)不同，風力行業(yè)對這一稅收措施的反應有別。太陽能行業(yè)高度依賴進口，而對太陽能電池板的重新征稅得到了電力和電子行業(yè)的好評，但太陽能行業(yè)協會Absolar則提出批評，稱這將對該行業(yè)的18吉瓦（GW）項目產生影響。

相比之下，巴西風力產業(yè)已經相當成熟，但近年來遭遇了供應鏈中斷以及對更多交付的壓力。在困境之下，通用電氣和西門子等兩家全球巨頭中斷了在巴西的業(yè)務。

根據巴西風力能源協會（ABEEólica）的數據，政府的這一措施“糾正了不平等”，因為此前公司進口整機不需繳稅，但在購買零部件用于本地生產時卻需要納稅。

對于丹麥制造商Vestas來說，這項措施確保了競爭平等，對于巴西希望在能源轉型時減少對進口依賴的努力來說，這是一個重要的信號。前一天，Vestas宣布與巴西風力渦輪機葉片制造商Aeris的合同延長至2028年。

巴西AES公司的首席執(zhí)行官羅熱里奧·佩雷拉·豪爾赫（Rogério Pereira Jorge）評估說，單獨看來，稅收政策并不高效，甚至可能妨礙吸引試圖減少碳排放的行業(yè)進入巴西的計劃，因為可再生能源的成本可能上升。

拉丁美洲清潔能源咨詢公司（CELA）的創(chuàng)始人卡米拉·拉莫斯（Camila Ramos）認為，稅收最終會以最高的成本平衡設備的供應。

拉莫斯說：“我相信，國家制定政策鼓勵本地生產更具競爭力，例如減稅，而不是讓進口產品變得更加昂貴，這將會很有趣?！?/p>