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CNC在一份新聞稿中表示，巴西環(huán)境與可再生資源保護機構（Ibama）和農業(yè)與畜牧業(yè)部（Mapa）工作人員的罷工已經延遲了成千上萬個集裝箱在港口的放行，影響了貿易和汽車行業(yè)。該機構發(fā)布了一項研究，計算了罷工對經濟的影響，以2020年至2023年每月進口13800輛汽車的平均數(shù)為基礎，以估算罷工的直接、間接和誘導效應。

CNC表示：“目前，有超過17000輛汽車在港口停放等待通關，相當于一個月的進口量?！痹摍C構還指出：“研究顯示，對于實際進口量每減少1%，經濟活動就會下降0.034%，考慮到直接、間接效應。港口中的17000輛汽車占到了每月進口量的132%，這可能導致由于巴西港口的遲緩操作而導致的經濟活動減少最多5%?！?br/>

CNC表示，港口罷工的持續(xù)可能在未來幾個月對巴西經濟產生更深遠的影響，因此，“巴西政府需要盡快評估罷工人員的訴求，以確保在這個關鍵時刻，每個人都能獲益?！?br/>

“Ibama和Mapa工作人員的罷工影響了巴西境內各種進口商品的供應，不僅僅是汽車，但我們在研究的第一階段將重點放在汽車行業(yè)上，” CNC的首席經濟學家菲利比Felipe Tavares在一份官方聲明中指出。

該機構估計，由于罷工，約有1200個集裝箱中滯留了零部件、組件、燃油汽車和混合動力汽車。