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泰交長透露，正在研究與BEM擬定新合同的事宜，希望通過延長現(xiàn)有高速公路特許經(jīng)營權(quán)來換取建設(shè)雙層高速項目，并將一二環(huán)高速過路費降到50銖以內(nèi)。而捷運平價出行有望在任期內(nèi)完成。

泰國副總理兼交通部長素里亞透露，已經(jīng)敦促泰國高速公路管理局（EXAT）與曼谷高速和地鐵集團公司（BEM）就新合同的擬定工作展開談判，希望通過延長高速公路的特許經(jīng)營權(quán)來換取降過路費和新建雙層高速路。

按照目前的收費標準，借助一二環(huán)上下班每天的通勤過路費至少在85-90銖，交長則希望能將整個主城區(qū)的高速過路費能降到不超過50銖。與此同時，針對部分路段交通擁擠的問題，交長還希望能推進新建復層高速的計劃。

比如，將BEM于2035年才到期的合同再順眼22年零5個月，使得新合同的終止時間延至2058年，但作為條件，BEM需要承擔二環(huán)高速上建復層高速的費用，預計總投資額約為300億銖。

另外，素里亞交長還希望BEM方面能撤掉幾個交通擁擠的收費點，比如巴差切出口站（收15銖過路費）和阿索出口站（收25銖過路費）。預計BEM方面估計每年損失10億銖。

至于20銖平價捷運出行何時能全面實施的話題，素里亞部長表示，有信心在任期內(nèi)完成。目前紅色捷運和紫色捷運兩條線在試行20銖通票。如果能將捷運價格大幅降低，相信越來越多的市民會選擇捷運通勤，而不是開車或是坐面包車。