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據(jù)ABC7 7月25日?qǐng)?bào)道 針對(duì)紐約市無限期暫停征收擁堵費(fèi)，周四又提起了兩起新的訴訟。該計(jì)劃原定于6月30日開始實(shí)施，而3周前該計(jì)劃被暫停，這些訴訟旨在使該計(jì)劃重新生效。

倡導(dǎo)團(tuán)體認(rèn)為，州長(zhǎng)凱西·霍楚爾暫停對(duì)進(jìn)入曼哈頓商業(yè)區(qū)的車輛征收15美元的通行費(fèi)是非法的。這項(xiàng)收費(fèi)預(yù)計(jì)每年將產(chǎn)生約10億美元資金，用于改善交通。

支持者表示，奧爾巴尼通過的立法要求MTA實(shí)施該計(jì)劃。

第一起訴訟是紐約城市俱樂部等訴霍楚爾，挑戰(zhàn)霍楚爾阻止2019年MTA改革和交通流動(dòng)法案實(shí)施的權(quán)力。該法律規(guī)定了中央商務(wù)區(qū)收費(fèi)計(jì)劃的設(shè)計(jì)、開發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

“這是一起關(guān)于民主的案件，”Emery Celli律師事務(wù)所的安德魯·切利（Andrew Celli）說，“這讓人不禁要問，一位行政官員是否可以因?yàn)楦淖冎饕舛暌暦伞o視立法機(jī)關(guān)、顛覆數(shù)十年的政策制定過程。答案顯然是否定的?！?/p>

第二起訴訟是乘客聯(lián)盟訴霍楚爾，指控霍楚爾的決定侵犯了紐約州憲法賦予的清潔空氣和健康環(huán)境的權(quán)利，該權(quán)利于2021年被添加到州憲法中。

“霍楚爾州長(zhǎng)的決定與CLCPA不一致，”地球正義組織的高級(jí)律師Dror Ladin說，“這起訴訟要求州長(zhǎng)遵守法律，法律明確要求減少排放，確保紐約人的空氣清潔?！?/p>

支持者認(rèn)為，這兩起訴訟的成功都將導(dǎo)致?lián)矶率召M(fèi)計(jì)劃的實(shí)施。審計(jì)長(zhǎng)布拉德·蘭德（Brad Lander）說：“當(dāng)霍楚爾州長(zhǎng)上個(gè)月停止收取擁堵費(fèi)時(shí)，她以一己之力剝奪了數(shù)百萬地鐵和公共汽車乘客價(jià)值150億美元的交通改善設(shè)施，比如班次更密集的火車、新的地鐵線路、更快的公共汽車和更大的可達(dá)性。她還違反了兩項(xiàng)州法律和州憲法。”“如果她不采取行動(dòng)，辛勤工作的紐約人在結(jié)束漫長(zhǎng)的一天后回家的路上，將面臨越來越多的服務(wù)中斷、交通堵塞、空氣質(zhì)量警報(bào)和車站無法通行的情況?！?/p>

霍楚爾通過一名發(fā)言人駁斥這些訴訟是政治姿態(tài)。

發(fā)言人瑪吉·哈雷（Maggie Halley）在一封電子郵件中說：“請(qǐng)排隊(duì)?！薄艾F(xiàn)在有11個(gè)獨(dú)立的交通擁堵收費(fèi)訴訟，這些訴訟都是由試圖利用司法系統(tǒng)來獲取政治利益的團(tuán)體提起的，但霍楚爾州長(zhǎng)仍然專注于重要的事情：為交通運(yùn)輸提供資金，減少擁堵，保護(hù)紐約上班族?！?/p>

從公立教師工會(huì)到新澤西州居民和當(dāng)?shù)乜ㄜ囁緳C(jī)等團(tuán)體在該計(jì)劃預(yù)定開始日期之前提起訴訟，試圖阻止該計(jì)劃。

霍楚爾堅(jiān)稱，她的決定是出于對(duì)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂以及與普通紐約人的交談。她還建議提高對(duì)企業(yè)的稅收，以彌補(bǔ)數(shù)十億美元的交通收入損失，這一提議被立法者否決。

MTA主席兼首席執(zhí)行官利伯（Janno Lieber）拒絕就最新的訴訟置評(píng)。