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錢凱港的基礎(chǔ)設(shè)施涵蓋18米深的碼頭、一條連接泛美公路的1.8公里隧道，以及初期每年處理100萬標(biāo)準(zhǔn)箱和600萬噸散貨的能力。在持續(xù)至2025年5月的初始運(yùn)營階段，該港口每周將有兩艘直達(dá)上海的船只靠港。未來幾年，港口將具備?？靠裳b載24000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的大型集裝箱船舶的能力。

對(duì)巴西而言，錢凱港帶來了新的戰(zhàn)略機(jī)遇。直達(dá)中國的新航線可將巴西產(chǎn)品運(yùn)往亞洲的時(shí)間縮短多達(dá)20天，大幅降低海運(yùn)物流成本，使大豆、玉米和鐵礦石等巴西大宗商品在中國市場上更具價(jià)格競爭力。巴西中西部農(nóng)業(yè)大州，如馬托格羅索州和南馬托格羅索州，將從連接大西洋和太平洋的跨洋物流通道中受益，減少對(duì)巴西南部和東南部港口的出口服務(wù)依賴。

巴西西部的朗多尼亞州和阿克里州也將成為南美經(jīng)貿(mào)一體化戰(zhàn)略的受益者。2024年10月，朗多尼亞州政府計(jì)劃將波多韋柳市與錢凱港連接起來，而阿克里州則測試了一條途經(jīng)阿西斯市和巴西萊亞市的實(shí)驗(yàn)性貨運(yùn)路線。在亞馬遜州，瑪瑙斯自由貿(mào)易區(qū)正在評(píng)估一條通往錢凱港的新貨運(yùn)路線，該路線有望將中國與瑪瑙斯之間的海運(yùn)時(shí)間從46天縮短至20天，進(jìn)一步促進(jìn)當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)展。

錢凱港的物流基礎(chǔ)設(shè)施是中國“一帶一路”倡議在拉美地區(qū)的重要組成部分。通過大規(guī)模投資，該港口已成為南美區(qū)域一體化的重要紐帶，推動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)和礦業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展。作為中國在拉美地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，巴西將從海運(yùn)路線多元化和新投資中受益，鞏固其在全球貿(mào)易中的地位。

祎思集團(tuán)致力于促進(jìn)中國企業(yè)與巴西方面的合作，持續(xù)與上述各州保持對(duì)話，了解市場動(dòng)態(tài)，推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施并提供戰(zhàn)略性支持。這是一個(gè)深化與巴西合作伙伴關(guān)系、構(gòu)建更加一體化的全球貿(mào)易體系并實(shí)現(xiàn)共同繁榮的重要機(jī)遇。如果您有興趣了解更多關(guān)于巴西的信息，并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)建立合作伙伴關(guān)系，請(qǐng)與祎思集團(tuán)聯(lián)系。