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在接受巴西相關(guān)媒體采訪時，圣保羅州州長提到了中國中車在巴西獲得的競標項目，如連接圣保羅市和坎皮納斯市的中速城際列車項目及44輛圣保羅地鐵系統(tǒng)列車車廂競標項目。

圣保羅州長表示：“中國中車先后在競標中贏得了圣保羅—坎皮納斯城際列車工程和圣保羅地鐵二號線列車車廂供應(yīng)項目。后期我們還將推出連接圣保羅市和索羅卡的城際列車項目競標，然后是地鐵11、12和13號線的競標拍賣。”

無論是已獲得的競標項目還是可能贏得的競標項目，巴西圣保羅州對鐵路運輸?shù)母?/span>需求推動了中國中車在巴西當?shù)亻_展車廂設(shè)計和組裝業(yè)務(wù)。據(jù)圣保羅州長表示，中國中車在巴西未來的工廠預計將設(shè)立在阿拉拉瓜拉市。中國中車有可能收購該市的IESA公司工廠，IESA公司在巴西專門從事輸電和配電業(yè)務(wù)，目前正處于破產(chǎn)保護和債務(wù)重組狀態(tài)。

與此同時，圣保羅州長提到的阿拉拉瓜拉市作為可能建廠地點，在物流方面也占有地理位置優(yōu)勢，因為該市距離SP-364（華盛頓路易斯州際高速公路）和Rumo Logística鐵路物流運輸公司運營的鐵路約13公里。

目前，中國中車以其低成本和高質(zhì)量的列車而享譽全球，相對于其他火車車廂制造商，如阿爾斯通、CAF、現(xiàn)代和馬可波羅（Marcopolo）等公司，中國中車有著較大的成本優(yōu)勢。