国产一区二区三区乱码,国产乡下妇女做爰,国产精品99久久av色婷婷综合 ,国产黄a三级三级三级看三级,国产欧美日韩中文久久

2025年前2個月，電車銷量為1269輛，與去年同期相比減少63%。實際上，若再往前追溯，從2024年7月開始，俄羅斯電車銷量已經(jīng)連續(xù)8個月下跌。

《俄羅斯報》報道，截至年初，俄羅斯共注冊登記了5.96萬輛電車，即使銷量下跌，總數(shù)仍有望突破6萬。但如果和歐洲、中國、美國市場相比，俄羅斯的電車市場還是太小了。

國家杜馬能源委員會副主席尤里·斯坦克維奇表示，俄羅斯的電車市場仍在發(fā)展初期，這種情況幾年內(nèi)不會有太大變化。目前配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善，俄羅斯大部分電動車停車場都集中在中央聯(lián)邦區(qū)、西伯利亞聯(lián)邦區(qū)，以大城市為主，分布不均勻。只有當電車數(shù)量達到一定規(guī)模后投資商才愿意投資基礎(chǔ)設(shè)施，并能從中獲利。

Energy Toda網(wǎng)站主編安德烈·羅曼楚克表示，電動車在俄羅斯像是昂貴的玩具在城市里移動。高速公路上沒有充電設(shè)備，這是阻礙消費者買電車的關(guān)鍵因素。電車通常都是買來備用，不能取代油車，能這樣奢侈的人并不多。

此前，政府本打算借助貸款政策、購車折扣來刺激電車市場，但由于制裁，歐洲、美國和日本車企供應(yīng)出現(xiàn)問題，政策沒有成功推廣。同時，俄羅斯本土車企目前暫時不能滿足需求和，在性價比方面也不占優(yōu)勢。