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據(jù)巴西全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會（Fenabrave）于近日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車品牌比亞迪在2025年1至8月期間的巴西輕型乘用車及商用車新車銷量榜單排名中升至第七位。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月期間，比亞迪共售出66419輛輕型乘用車及商用新車，高于日本品牌本田同期記錄的65589輛。

與此同時，數(shù)據(jù)還顯示，比亞迪在巴西的銷量增長勢頭保持穩(wěn)定，今年已有四個月（4月、5月、7月和8月）在銷量上超過本田。

市場策略與庫存管理

比亞迪在巴西開展銷售價格策略和各類促銷活動。行業(yè)顧問米拉德·卡盧梅·內(nèi)托（Milad Kalume Neto）指出，比亞迪通過向消費者提供優(yōu)惠的購車價格來推動汽車銷量。

混合動力市場的領(lǐng)先優(yōu)勢

截至2025年8月，比亞迪混合動力新車?yán)塾嬌吓?/span>量達31953輛，本田僅為1774輛。比亞迪Song Pro起售價為189990雷亞爾，相比本田Civic Advanced Hybrid的265900雷亞爾，具有明顯的價格競爭優(yōu)勢。

本地生產(chǎn)布局

比亞迪在巴伊亞州薩爾瓦多的卡馬薩里（Cama?ari）工廠生產(chǎn)Dolphin Mini、Song Pro和King等電動車型，并計劃為Song Pro開發(fā)混合動力的汽油及乙醇雙燃料發(fā)動機。

本田自1971年起在巴西設(shè)廠，主要生產(chǎn)HR-V和City系列車型，其位于圣保羅州伊蒂拉皮納（Itirapina）工廠制造汽車整車，圣保羅州蘇馬雷（Sumaré）工廠生產(chǎn)發(fā)動機及組件，包括一款混合動力雙燃料發(fā)動機，總投資額為42億雷亞爾。

ADK Automotive董事保羅·加博薩（Paulo Garbossa）指出，比亞迪的汽車銷量增長潛力不僅局限于巴西，還延伸至整個拉美市場。他表示：“就目前的銷量形勢來看，比亞迪的銷量很快會超越吉普Jeep。”

比亞迪與本田在電動化車輛領(lǐng)域的差距尤為明顯，比亞迪提供先進技術(shù)且價格更具競爭力，例如比亞迪Song Pro具備最長可達39公里的純電行駛模式，而本田車型則不具備該功能。