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故障最先發(fā)生在1號線地鐵（藍線），是在早晨8點50分左右先發(fā)生在Vila mariana 至 Luz路段之間，但幾分鐘后故障就傳遍該線路的所有車站。1號線的故障也導致了2號線（綠線）和3號線（紅線）受到影響，不得不減速行駛。

隨后，市政運輸公司（SPTrans)派出40輛公交車來接送受影響的乘客。直到10點左右線路才全部恢復正常工作。

藍線地鐵中被困在地鐵里的乘客

其他因故障受影響的線路也排起長隊

50周年

圣保羅地鐵公司（Metr? de S?o Paulo）成立于1968年4月24日，由市政府管理后開始建設交通系統(tǒng)。在該公司建立后幾個月內，藍線工程開始動工。第一次通車于1972年在市南部的Jabaquara和Saúde之間。在1978年后該公司由州政府管理。

第一輛通車地鐵列車

1970年生產的地鐵列車

雖然最近幾年地鐵故障增加，但是該系統(tǒng)仍然是圣保羅市民中最好的交通工具。并且由于近代城市人口密度的加速集中，使得地鐵的交通網絡也承擔著必須更快擴張的必要和壓力。

因此自本世紀起歷屆州長（均來自PSDB 巴西社會民主黨）都在大膽計劃并開啟各種項目來擴張線路，可是因為缺少資金和政府換屆等原因，許多工程一直沒有完工。所以圣保羅地鐵的成長離不開更穩(wěn)定和長遠的規(guī)劃。

本文由《巴西商業(yè)資訊網》整合編譯，轉載請注明出處。

本文翻譯來源：https://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2018/04/falta-de-energia-trava-trens-e-fecha-estacoes-da-linha-1-azul-do-metro.shtml

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