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　　一直沒有什么存在感的烏克蘭空軍，近階段接連宣布了兩項采購計劃。除了從美國引進(jìn)二手F-15戰(zhàn)機(jī)之外，烏克蘭甚至準(zhǔn)備向巴西購買一批“巨嘴鳥”輕型攻擊渦槳攻擊機(jī)。不得不說，在蘇聯(lián)解體后一度擁有2000多架戰(zhàn)機(jī)的烏克蘭空軍，在近30年間將無數(shù)戰(zhàn)機(jī)損失殆盡。如今，衰敗不堪的烏克蘭空軍僅有為數(shù)不多的蘇-24M、米格-29、蘇-27等老式戰(zhàn)機(jī)撐門面。對于擁有超過603500平方公里領(lǐng)空的烏克蘭而言，這樣的空中力量的確過于寒酸。無奈之下，他們不得不采購老式螺旋槳飛機(jī)充數(shù)，實在讓人唏噓不已。

　　眾所周知，在蘇聯(lián)解體后，烏克蘭是除俄羅斯之外，繼承前蘇聯(lián)武器裝備的又一大贏家。僅僅是空軍方面，烏克蘭空軍一次性接收的蘇-27和米格-29戰(zhàn)機(jī)數(shù)量就超過了80架。要知道，在上世紀(jì)90年代初，這兩款戰(zhàn)機(jī)都具備世界一流水平，足以保障烏克蘭空軍在空戰(zhàn)中的優(yōu)勢。由于家底豐厚，烏克蘭空軍最初擁有第5、第14和第17三個軍的規(guī)模，并成立了5個重轟炸航空團(tuán)和1個海軍航空兵團(tuán)。包括各型號軍用飛機(jī)在內(nèi)，烏克蘭空間的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量高達(dá)2000架，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一般的國家。

　　然而，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢一直不樂觀，和陸軍、海軍大肆甩賣前蘇聯(lián)裝備一樣，烏克蘭空軍倒賣軍需物資和武器的動作一直持續(xù)不斷。他們甚至將米格-29和蘇-27兩款主力戰(zhàn)機(jī)甩賣給非洲國家埃塞俄比亞和厄立特里亞。與此同時，由于長期缺少維護(hù)和保養(yǎng)，烏克蘭空軍現(xiàn)役眾多戰(zhàn)機(jī)早已陳舊不堪，能夠正常起飛的戰(zhàn)機(jī)寥寥無幾。甚至，此前俄烏兩國在克里米亞地區(qū)的軍事沖突中，俄軍曾經(jīng)在戰(zhàn)場上俘獲幾架隸屬于烏克蘭空軍的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，但這些戰(zhàn)機(jī)內(nèi)部早就破爛不堪，完全無法使用。隨后，俄軍又把這幾架中看不中用的米格-29歸還給了烏克蘭。

　　根據(jù)相關(guān)資料顯示，自2011年以來，烏克蘭空軍的戰(zhàn)機(jī)規(guī)模就持續(xù)下降。目前烏克蘭空軍能正常出勤的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量僅有100架左右，這還包括了眾多蘇-24M、蘇-25、L-39教練機(jī)等，勉強(qiáng)算得上性能出眾的蘇-27與米格-29總數(shù)不足40架。為了應(yīng)對強(qiáng)鄰俄羅斯咄咄逼人的態(tài)勢，烏克蘭不得不勒緊褲腰帶加強(qiáng)空中力量。一方面，由于烏克蘭在政治、軍事領(lǐng)域全面靠攏北約，烏克蘭空軍也希望從美國方面得到好處，引進(jìn)一批二手F-15戰(zhàn)機(jī)。因為烏克蘭空軍為數(shù)不多的蘇-27和米格-29均已超期服役，和俄羅斯空天軍的蘇-35、蘇-30戰(zhàn)機(jī)完全不在一個檔次。根據(jù)烏克蘭媒體的報道，目前烏克蘭西部空軍已經(jīng)派出11名飛行員前往美國接受相關(guān)訓(xùn)練。

　　除了借助美援之外，烏克蘭空軍還對巴西的螺旋槳攻擊機(jī)“巨嘴鳥”十分感興趣。由于這款戰(zhàn)機(jī)單價僅在900萬-1400萬美元之間，可以大批量購買。另一方面，這款戰(zhàn)機(jī)偏重于對地攻擊，也是烏克蘭空軍目前最急需的機(jī)型。此前就有媒體報道，烏克蘭希望通過低空飛行的輕型攻擊機(jī)躲過俄羅斯的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，對克里米亞大橋進(jìn)行突襲。

　　不過，對于飛行高度僅有1萬米左右的“巨嘴鳥”而言，擁有蘇-35、蘇-30SM、蘇-27等多型號攔截機(jī)的俄羅斯，這種攻擊模式基本無法達(dá)到預(yù)期目的。不僅如此，烏克蘭空軍由于長期經(jīng)費(fèi)短缺，對于飛行員的訓(xùn)練培養(yǎng)一直斷斷續(xù)續(xù)，缺乏嚴(yán)格訓(xùn)練和實戰(zhàn)經(jīng)驗的烏克蘭飛行員個人素養(yǎng)令人堪憂。基于此，即便烏克蘭空軍同時配備了F-15和“巨嘴鳥”，其戰(zhàn)力水平也很難讓人信服。