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時速600公里，世界首套！速度最快的地面交通工具長這樣
20日，由中國中車承擔研制、具有完全自主知識產(chǎn)權的我國時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在山東青島成功下線，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，也是當前可實現(xiàn)的速度最快的地面交通工具，標志著我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。
高速磁浮項目技術總師丁叁叁介紹，此次下線的高速磁浮的基本原理是利用電磁吸力使列車懸浮于軌道，實現(xiàn)無接觸運行，具有高效快捷、安全可靠、運能強大、編組靈活、準點舒適、維護便利、綠色環(huán)保等技術優(yōu)勢。
按“門到門”實際旅行時間計算，是1500公里運程范圍內(nèi)最快捷的交通模式。
采用“車抱軌”的運行結構，安全可靠。
牽引供電系統(tǒng)布置在地面，隨列車位置分段供電，相鄰分區(qū)只有一列車運行，基本沒有追尾風險。
空間寬敞，乘坐舒適。
行駛中不與軌道發(fā)生接觸，無輪軌磨耗，維護量少，大修周期長，全壽命周期經(jīng)濟性好。
作為國際尖端技術，高速磁浮是世界軌道交通領域的一大“制高點”，是全球交通科技競爭的戰(zhàn)略高地。
作為高速交通運輸模式，高速磁浮可以成為高速高品質出行的有效途徑之一，豐富我國綜合立體交通網(wǎng)。它的應用場景多樣，可用于城市群內(nèi)的高速通勤化交通、核心城市間的一體化交通和遠距離高效連接的走廊化交通。
與此同時，時速600公里高速磁浮填補了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善、高效、靈活便捷的多維立體交通構架，豐富我國交通運輸速度譜系。
△動畫演示
